Vedligehold af dine nye fælge
Efter montering:
Undgå kraftige accelerationer og ned bremsninger inden for de første 200km (indtil monteringsfedtet er ”brændt” væk), da dette kan bringe hjulene ud af balance.
Fælgene skal efterspændes efter 200-300 km.
Vedligeholdelse af alufælge:
Alufælge kræver vedligeholdelse derfor skal fælgene regelmæssigt rengøres.
Specielt bremsestøv bør fjernes ofte, da dette kan brænde sig fast i fælgenes overflade med en deraf følgende beskadigelse af glans og polering.
Det anbefales kun at anvende almindelig autoshampoo samt en blød svamp/børste.
Damp og trykrensere må ikke anvendes til rengøring af alufælge.
Vaskehalens fælgbørster kan i visse tilfælde beskadige dine alufælge. Derfor anbefales det ikke at benytte disse (kan fravælges i de fleste tilfælde).
Aldrig rengøre en fælg mens den er varm !
Fælge med polerede overflader kræver en mere omhyggelig pleje og vedligeholdelse, især med hensyn til bremsestøv. Her anbefales det at rengøre fælgene mindst 1-2 gang om ugen. Burg kun fælgrens der er egent der til. (PH neutral)
Polering med autovoks kan anbefales!
Eller en fælg coating.
Chromefælge skal behandles yderst varsomt og skal rengøres meget ofte 1-2 gange om ugen.
Chromefælge og bremsestøv er en dårlig kombination. Derfor ser vi ved reklamationer nøje på, om det skyldes manglende rengøring i forhold til egentlige produktionsfejl.
Regelmæssig behandling med voks letter rengøringen betydeligt af din alufælg.
Forkert anvendelse af fælgrens kan medføre uoprettelige skader på fælgens lakering som i mange tilfælde først vil vise sig flere måneder efter anvendelse.
Vigtigt: Følg derfor brugsanvisninger på fælgrens nøje og vask grundigt efter med rent vand.
Opbevaring:
Når du opbevarer dine fælge/dæk, skal du sørge for, at de ikke er udsat for direkte sollys. ved 10*
Vigtigt: Fælgene skal rengøres, inden de lægges væk. og være tørre.
Opbevarer du dækkene med fælge, skal de helst hænges op eller stakkes.
Opbevares dækkene derimod uden fælge skal de opbevares stående.
Dæk der opbevares uden fælge drejes med jævne mellemrum.
Er din fælg ikke vinter egent (gælder f.eks alle Polerede og Chrome fælge)
Skal de tages af inden, der kommer salt på vejene da de ikke tåler det mindste salt!
(Ved forkert vedligehold af fælge bortfalder alt garanti og reklamations ret)
OBS
Irring af alufælge under klarlakken opstår oftest grundet forkert vedligehold af fælgen eller forkert vinteropbevaring.
Også kendt som “hvide orme” på alufælge – det er simpelthen ilt der korroderer den rå aluminium under klarlakken, og du kan ikke gøre noget ved det, da klarlakken er “i vejen” i forhold til at udbedre/polere overfladen.
Helt lavpraktisk opstår det ved ilt/fugt kommer ind under klarlakken og i kontakt med den rå aluminiums overflade.
Mange ser de værste tilfælde med irret alufælge når de tager dem ud igen om foråret efter vinteropbevaring – det helt grundlæggende problem her er “fugt” dvs. fugtig luft som angriber den rå aluminium under klarlakken – derfor anbefaler vi altid at sådanne typer af alufælge skal opbevares ved konstant temperatur i et isoleret/opvarmet lokale.
Andre faktorer som kan forstærke problemet kan være hvis man har brugt en syre- eller base-holdig fælgrens (her begår mange en fejl når de tror en syrefri fælgrens er “sikker”)
Brug altid en PH Neutral fælgrens – Syrefri er ikke nok!
Beskyt dine fælge med en fælgforsegler – så behøver du ikke så skrappe rensemidler for at rengøre
Vejsalt – kør aldrig udenfor sæson
Ligesom fælgrensen er “salt” i Danmark det naturlige “ej-PH-neutrale” i en dansk vinterperiode – sammenholdt med en ofte høj fugtighed har vi her en god cocktail til at “fremskynde” problemer med ir under klarlakken – derfor er det vigtigt man aldrig kører for tidligt eller for “lang tid” på fælge med polerede overflader.
Vinteregnet – NEJ!
Nogle sider der sælger alufælge vil vise om en fælg er vinteregnet eller ej, og det er helt basalt et udtryk for hvor sart “overfladen” på fælgen er, en ikke-vinteregnet fælg (eksempelvis med poleret overflade) vil være ekstra modtagelig overfor skader fra salt, fugt osv
genvej til rå aluminium
Hvis overfladen får et stenslag så er der direkte adgang til den rå aluminium, og dette vil også starte processen, men ofte hvis man er god ved fælgene og følger ovenstående vil fælgene sagtens kunne tåle mindre stenslag i mange år uden at blive ødelagt.
Alufælge med polerede flader eller tilsvarende sarte overflader kan være en tynd lak der viser en diamond-cut aluminiums struktur eller tilsvarende under lakken er meget mere sarte end fuldt lakerede fælge – det gør der er nogle ting man skal være ekstra opmærksom på når man opbevarer og vedligeholder sine alufælge.
Hvilke typer overflader vil du finde på alufælge:
-
Malede / Lakerede fælge – Helt standard og brugt originalt hos Audi, Bmw, Ford osv.
-
Pulverlakeret – Stærkere overflade end “normal” lakering
-
Diamond Cut – blank aluminium med kun klarlak ovenpå
-
Krom – forkromede fælge er ekstra sarte i overfladen og er et kapitel for sig selv.
Oftest vil man opleve man alufælge er lavet med en blanding af disse ting, oftest ved Diamond Cut fælge vil man fuld lakerer fælgen først, så drejer man Diamond Cut detaljerne af og derefter får fælgen igen en gang klarlak.
Det forklarer også hvorfor lak-tykkelsen på en Diamond cut fælg er væsentligt mere udsat, da den er tyndere og har hverken grunder eller farve under.
